автомоби с блокировкой межколесного дефференциала

г. Миасс, Тургоякское шоссе 11/3

456300, Россия, Челябинская обл.,

On-line консультация:

Специальное предложение

1 диафрагма; 2 корпус механизма включения блокировки; 3 шток; 4 кронштейн; 5 ограничитель; 6 гайка; 7 чашка дифференциала; 8 муфта; 9 полуось; 10 палец; 11 вилка.

Рис. Дифференциал межколесный заднего моста с принудительной блокировкой

Блокировка осуществляется посредством шлицевого венца, выполненного на торце левой чашки 7 (см.рис.) и шлицевой муфты 8, установленной на шлицах левой полуоси 9.

При движении автомобиля по труднопроходимым участкам пути с большой разницей сцепления левых и правых колес, действие межколесного дифференциала может способствовать буксованию одного из колес моста с передачей через него крутящего момента. Поэтому для повышения проходимости автомобиля на таких участках пути межколесные дифференциалы заднего и среднего мостов должны быть заблокированы.

Межколесный дифференциал поровну распределяет крутящий момент между колесами моста и обеспечивает вращение колес с разной частотой при движении автомобиля по неровной дороге и на поворотах.

Со 2 кв. 2003 года по требованию потребителя для повышения проходимости автомобилей "Урал" могут быть установлены на задние и средние мосты межколесные дифференциалы с принудительной блокировкой.

Мосты с блокировкой межколесного дифференциала

Конструктивные изменения автомобилей Урал.

Звонок по России бесплатный

Автомобилей Урал

Мосты с блокировкой межколесного дифференциала. Конструктивные изменения автомобилей Урал. ООО УралАвтоМаш.